Mengupas Ekspansi Pintar China dengan OBOR

INILAHCOM, Beijing – China sebagai negara dengan ekonomi terbesar kedua di dunia mencoba meningkatkan pengaruhnya untuk menggalang banyak negara mewujudkan rencana besar, One Belt, One Road (OBOR).

Inisiatif ini dimaksudkan untuk menghubungkan Asia, Eropa, Timur Tengah dan Afrika untuk mendukung perdagangan dan pembangunan. Akhir pekan ini, kalangan diplomat asing dan pemimpin bisnis diperkirakan akan bertemu di Beijing untuk pertemuan dua hari mengenai kebijakan tersebut.

Apa itu “One Belt, One Road?”
Presiden Xi Jinping pertama kali mengumumkan kebijakan tersebut pada 2013. Kemudian dinobatkan sebagai salah satu dari tiga strategi utama nasional China. Akhirnya berubah menjadi keseluruhan bab dalam rencana lima tahun saat ini, berjalan sampai tahun 2020.

Rencana tersebut bertujuan untuk menghubungkan Asia, Eropa, Timur Tengah dan Afrika dengan jaringan logistik dan transportasi yang luas. Caranya dengan menggunakan jalan, pelabuhan, jalur kereta api, jaringan pipa, bandara, jaringan listrik transnasional dan bahkan jalur serat optik. Skema ini melibatkan 65 negara, yang menyumbang sepertiga dari PDB global dan 60 persen populasi dunia, atau 4,5 miliar orang, menurut Oxford Economics, seperti mengutip cnbc.com.

Mengapa China ingin melakukan ini?

Ini adalah bagian dari dorongan China untuk meningkatkan infrastruktur modern dengan struktur global dapat menarik lebih banyak investasi dan perdagangan di sepanjang rute “One Belt, One Road”. Ini bisa bermanfaat bagi Cina barat, yang kurang berkembang, karena terkait dengan negara-negara tetangga. Dan dalam jangka panjang, ini akan membantu China menopang akses terhadap sumber energi.

Kebijakan tersebut dapat mendorong ekonomi domestik dengan permintaan ke luar negeri, dan mungkin juga menyerap beberapa kelebihan kapasitas di industri berat China. Namun para analis mengatakan bahwa ini adalah keuntungan kecil.

Para ahli mengatakan China memiliki kesempatan untuk masuk ke dalam peran kepemimpinan global. Ini yang sebelumnya diisi AS dan sekarang mungkin akan ditinggalkan, terutama setelah Presiden Donald Trump menarik diri dari kesepakatan perdagangan utama, Kemitraan Trans-Pasifik.

Jadi sudah jelas bahwa China ingin menggunakan pengaruh yang lebih besar. Pidato Xi pada bulan Januari di World Economic Forum di Davos memuji manfaat globalisasi, dan meminta kerja sama internasional. Dan sebuah artikel oleh Perdana Menteri Li Keqiang yang diterbitkan tak lama kemudian juga menyerukan keterbukaan ekonomi.

Namun, terlepas dari semua pembicaraan mengenai konektivitas global, orang-orang skeptis menyoroti bahwa China masih membatasi investasi asing, penyensoran terus menjadi isu dan kekhawatiran tetap berada di tangan hak asasi manusia.

Berapa belanja China?

Sebagian besar dana datang melalui kebijakan China dan bank komersial, walaupun tidak ada data resmi mengenai proyek OBOR dan perkiraan pengeluaran bervariasi.

Pada tahun 2015, China Development Bank mengatakan telah mencadangkan US$890 miliar untuk lebih dari 900 proyek. Bank Ekspor-Impor China mengumumkan awal tahun lalu bahwa mereka telah mulai membiayai lebih dari 1.000 proyek. Asian Investment Investment Bank yang dipimpin China juga menyediakan pembiayaan.
 
Empat bank BUMN besar China diperkirakan telah memperoleh pinjaman senilai US$90 miliar ke negara-negara OBOR pada tahun 2016, menurut analisis oleh Oxford Economics. Dan Credit Suisse memperkirakan China bisa menginvestasikan sebanyak US$500 miliar di sekitar 60 negara selama lima tahun ke depan.

Anggapannya adalah bahwa negara-negara ini dapat membayar China kembali. Pemberi pinjaman akan mengetahui bagaimana mengelola risiko kredit. Ini berarti tantangan yang jelas adalah bahwa jika proyek-proyek ini gagal memberikan seperti yang diharapkan, kredit macet bisa menciptakan ketegangan. Tapi kebocoran mungkin tidak akan berlangsung lama, karena proyek infrastruktur cenderung memiliki waktu yang lama.

Proyek OBOR apa yang telah diluncurkan?

Banyak yang telah diluncurkan sejauh ini, termasuk sebuah rel rel sepanjang 418 kilometer dengan Laos, dan sebuah kumpulan proyek infrastruktur senilai US$46 miliar, yang diberi nama Koridor Ekonomi China-Pakistan. Sebuah layanan kereta barang menghubungkan China dan Eropa. Dan China dan Prancis bersama-sama mengembangkan pembangkit listrik tenaga nuklir Hinkley Point senilai U$24 miliar di Inggris Raya.

Pada kenyataannya, bagaimanapun, melaporkan banyak penundaan dan kebingungan. Ada kekhawatiran akan due diligence, memastikan uang itu dibelanjakan dengan baik, yang sulit dilacak di negara lain dan tetap merupakan tantangan domestik yang kuat meskipun China anti korupsi.
 
Tunggu, bukankah China sudah banyak berinvestasi di luar negeri?
Badan usaha milik negara China dan perusahaan swasta telah lama melakukan investasi di luar negeri. Dalam beberapa hal, para ahli di firma riset IHS mengatakan bahwa inisiatif OBOR hanyalah sebuah merek pintar untuk apa yang telah dilakukan China.

Pada saat yang sama, ini adalah Beijing dengan menggunakan kekuatan politiknya. China mengumumkan dengan dukungan bullhorn untuk investasi di luar negeri dapat membantu meningkatkan roda untuk mendapatkan kesepakatan dan kontrak lebih cepat.

Siapa yang diuntungkan?
Sebagian besar proyek tersebut banyak melibatkan perusahaan milik negara China, dari perusahaan minyak dan gas hingga pembangunan perkeretaapian, menganggap perusahaan minyak Sinopec, produsen mobil kereta api CRRC dan utilitas seperti State Grid.

Analis mengatakan perusahaan mesin konstruksi asing juga siap mendapatkan keuntungan. Perusahaan asing besar lainnya termasuk General Electric dan Siemens telah menjelaskan bahwa mereka menargetkan partisipasi dalam proyek OBOR.

Dalam jangka panjang, “OBOR dapat meningkatkan internasionalisasi renminbi dengan mendorong penggunaannya dalam transaksi perdagangan dan finansial,” tulis Tianjie He dari Oxford Economics.  

 


Distribusi: Inilah.com – Pasarmodal

Speak Your Mind

*

*